TACTOS-ZZBL 

TACTOS-ZZBL untersucht einen neuen Ansatz zur gezielten Beeinflussung der Reifen-Fahrbahn-Interaktion.

Durch zeitlich strukturierte Lenk- und Gegenlenkimpulse soll das Fahrzeug die vorhandenen Haftungsreserven besser nutzen können.

Die Wirksamkeit dieses Prinzips wird anhand numerischer Simulationen untersucht. Eine unabhängige experimentelle Validierung steht noch aus.

Schematische, stark vergrößerte Darstellung des ZZBL-Prinzips. Abhängig von der Fahrgeschwindigkeit können die tatsächlichen seitlichen Bewegungen wesentlich kleiner ausfallen.